2012年03月31日
さすがに熊本行きは…
3月23日、とんでもなく早起きして、羽田に向かった。日帰りで、熊本に出張である。
さすがに、飛行機だ。
今度の会社では、立場が管理職だけに、簡単に航空便使用が許可されるし、土台、客先との打ち合わせの約束に、今時「新幹線でしか行けないので」などと飛行機恐怖症の文化人みたいな言い訳が通用する筈が無いのだから、当然と云えば当然なのだった。
付き合いで早起きしてくれたカミさんに送られて、国立駅で電車に乗り込んだのが、0451時である。
神田経由で浜松町駅でJRから東京モノレールに乗り換え、羽田空港へ。
乗るのは、スカイマーク・エアラインの熊本行き0750時発。
この出張が決まったのは19日の月曜だったが、思えば、この会社に入ってからこの方、何かが決まるのは、いつでもいきなりなのだ。
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さすがに、飛行機だ。
今度の会社では、立場が管理職だけに、簡単に航空便使用が許可されるし、土台、客先との打ち合わせの約束に、今時「新幹線でしか行けないので」などと飛行機恐怖症の文化人みたいな言い訳が通用する筈が無いのだから、当然と云えば当然なのだった。
付き合いで早起きしてくれたカミさんに送られて、国立駅で電車に乗り込んだのが、0451時である。
神田経由で浜松町駅でJRから東京モノレールに乗り換え、羽田空港へ。
乗るのは、スカイマーク・エアラインの熊本行き0750時発。
この出張が決まったのは19日の月曜だったが、思えば、この会社に入ってからこの方、何かが決まるのは、いつでもいきなりなのだ。
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2012年03月09日
いきなり管理職
さて2月25日から小生の職場が変わった。
川口市にあるA社という減速機や変速機など、5つほどのアイテム分類になる製品を作って販売している中小メーカーである。
今日からこの会社の技術部の管理職候補として働くのだ。
が、「候補」といっても、この技術部、他に管理職がいる訳ではない。小生の前任者がいただけである。(しかも、もう18日に退職している)事実上、小規模ながらも5人の日本人設計者と、中国工場に詰めている現地人技術者、合わせて十数人の技術者を、小生1人で統括・指揮・指導・管理しなければならないのだ。
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川口市にあるA社という減速機や変速機など、5つほどのアイテム分類になる製品を作って販売している中小メーカーである。
今日からこの会社の技術部の管理職候補として働くのだ。
が、「候補」といっても、この技術部、他に管理職がいる訳ではない。小生の前任者がいただけである。(しかも、もう18日に退職している)事実上、小規模ながらも5人の日本人設計者と、中国工場に詰めている現地人技術者、合わせて十数人の技術者を、小生1人で統括・指揮・指導・管理しなければならないのだ。
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